Τέθηκε σε ισχύ ο κανονισμός για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (ELV), αναθεωρώντας τους κανόνες που διέπουν τον σχεδιασμό, την παραγωγή, τη συλλογή και την επεξεργασία των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Στοχεύει στην ενίσχυση της κυκλικότητας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας βελτιώνοντας την αποδοτικότητα των πόρων, αυξάνοντας την ανάκτηση και την επαναχρησιμοποίηση πολύτιμων υλικών και ενισχύοντας την περιβαλλοντική απόδοση των οχημάτων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.
Θα συμβάλουν επίσης στην εξασφάλιση μιας πιο σταθερής προμήθειας δευτερογενών πρώτων υλών, μειώνοντας την εξάρτηση της Ευρώπης από εισαγόμενους παρθένους πόρους και υποστηρίζοντας μια πιο ανθεκτική βιομηχανική βάση.
Οι νέοι κανόνες ενθαρρύνουν τον σχεδιασμό οχημάτων που διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση, την επαναχρησιμοποίηση, την ανακύκλωση και την ανάκτηση, βελτιώνοντας παράλληλα τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την αφαίρεση και αντικατάσταση εξαρτημάτων κατά τη χρήση και στο τέλος του κύκλου ζωής ενός οχήματος.
Αυτό θα βοηθήσει τόσο την αυτοκινητοβιομηχανία όσο και την ανακύκλωση να ανακτούν εξαρτήματα και υλικά υψηλότερης ποιότητας πιο αποτελεσματικά.
Χρησιμοποιήστε περισσότερο ανακυκλωμένο περιεχόμενο
Ο κανονισμός θεσπίζει επίσης απαιτήσεις σχετικά με τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών σε νέα οχήματα. Ορίζει υποχρεωτικούς στόχους για την περιεκτικότητα σε ανακυκλωμένο πλαστικό ύψους 15% από το 2032 και 25% από το 2036. Επιπλέον, η Επιτροπή θα καθορίσει στόχους για την περιεκτικότητα σε ανακυκλωμένο πλαστικό για τον χάλυβα και το αλουμίνιο, οι οποίοι θα πρέπει να ισχύουν από το 2033.
Οι απαιτήσεις για το ανακυκλωμένο περιεχόμενο αποτελούν βασικό βήμα προς τη δημιουργία μιας πραγματικής αγοράς για δευτερογενείς πρώτες ύλες.
Παρέχοντας μακροπρόθεσμη βεβαιότητα σε επενδυτές και κατασκευαστές, ο κανονισμός θα ενθαρρύνει τις επενδύσεις σε δυναμικότητα ανακύκλωσης, θα διατηρήσει πολύτιμα υλικά στην ευρωπαϊκή οικονομία, θα ενισχύσει την ανθεκτικότητα της βιομηχανίας της Ευρώπης και θα μειώσει την εξάρτηση από εισαγόμενες παρθένες πρώτες ύλες.
Σαφέστερη, αυστηρότερη εφαρμογή
Περαιτέρω μέτρα ενισχύουν τη συλλογή και την ιχνηλασιμότητα των οχημάτων που φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Οι ενισχυμένες απαιτήσεις ιχνηλασιμότητας, η αυστηρότερη επιβολή και τα σαφέστερα κριτήρια που διακρίνουν τα μεταχειρισμένα οχήματα από τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους θα βελτιώσουν την εφαρμογή σε όλα τα κράτη μέλη.
Εισάγονται επίσης νέα μέτρα για την ενίσχυση της ανάκτησης κρίσιμων πρώτων υλών από οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, ιδίως αλουμινίου, χαλκού και σπάνιων γαιών, ώστε να διευκολυνθεί η επαναχρησιμοποίηση και η ανακύκλωσή τους στην ΕΕ.
Ο κανονισμός προβλέπει επίσης ότι από τα μέσα του 2031, μόνο οχήματα κατάλληλα για κυκλοφορία θα μπορούν να εξάγονται εκτός ΕΕ, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος και στην αποτροπή της εξαγωγής οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους ως μεταχειρισμένων οχημάτων.
Ενισχύει την Εκτεταμένη Ευθύνη του Παραγωγού (EPR), διασφαλίζοντας ότι οι παραγωγοί συνεισφέρουν στο κόστος συλλογής και επεξεργασίας οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Καθιστώντας τους παραγωγούς υπεύθυνους για τη φάση τέλους κύκλου ζωής των οχημάτων που διαθέτουν στην αγορά, το πλαίσιο δημιουργεί κίνητρα για πιο βιώσιμο σχεδιασμό οχημάτων και συμβάλλει στη διασφάλιση της κατάλληλης χρηματοδότησης συστημάτων συλλογής, αποσυναρμολόγησης και ανακύκλωσης υψηλής ποιότητας.
Ενισχύει επίσης τη συνεργασία μεταξύ παραγωγών και φορέων διαχείρισης αποβλήτων και επεκτείνει το πλαίσιο σε πρόσθετες κατηγορίες οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, λεωφορείων και μοτοσικλετών.
Background
Ο κανονισμός για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους εκσυγχρονίζει το υφιστάμενο πλαίσιο, αναθεωρώντας την οδηγία 2000/53/ΕΚ για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους («οδηγία ELV», που εκδόθηκε το 2000) και την οδηγία 2005/64/ΕΚ σχετικά με την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την επαναχρησιμοποίηση, την ανακυκλωσιμότητα και την ανακτησιμότητά τους («οδηγία έγκρισης τύπου 3R», που εκδόθηκε το 2005)
Η έναρξη ισχύος του νέου κανονισμού για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς μια πιο ανθεκτική, βιώσιμη και ανταγωνιστική ευρωπαϊκή οικονομία. Ενισχύοντας την ανάκτηση, την επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση υλικών και εξαρτημάτων από οχήματα, ο κανονισμός συμβάλλει στη διατήρηση πολύτιμων πόρων στην ευρωπαϊκή οικονομία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας την εξάρτηση από εισαγόμενες πρωτογενείς πρώτες ύλες.
Υποστηρίζει τη μετάβαση σε έναν πιο κυκλικό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μεγιστοποιώντας την αποτελεσματική χρήση των πόρων, ενισχύοντας παράλληλα την προστασία του περιβάλλοντος σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.
Με αυτόν τον τρόπο, ο κανονισμός συμβάλλει στον στρατηγικό στόχο της ΕΕ για μεγαλύτερη ανεξαρτησία από τους πόρους, ενισχύει τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα του βιομηχανικού οικοσυστήματος της Ευρώπης και ενισχύει τον ηγετικό ρόλο της Ένωσης στη μετάβαση προς ένα καθαρότερο και πιο αποδοτικό από πλευράς πόρων μέλλον.
Περισσότερες πληροφορίες
Οχήματα στο Τέλος του Κύκλου Ζωής | Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Κανονισμός για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (ELV) | EUR-Lex
ΒΙΝΤΕΟ: Μπορεί η ΕΕ να αγγίξει το κλασικό σας αυτοκίνητο; | YouTube
